Как компенсируется кредит в 1 миллиард долларов, по проекту Север-Юг?

Как компенсируется кредит в 1 миллиард долларов, по проекту Север-Юг?

ЭкоЛур


«Инвестиционная программа дорожного коридора Север-Юг» не имеет экономического обоснования. Мы оценили этот проект. Это курсовая работа, написанная плохим студентом»',- считает ЭкоЛур координатор Гюмрийского Орхус-центра Геворг Петросян. Он указал на несколько эпизодов из общественных слушаний по данному проекту, проведенных в Гюмри.  ''Во время обсуждения, я спросил, сколько чернозема потеряет Ширакский марз (в результате строительства дороги)? Мне ответили, не знаем, не подсчитали. Я спрашиваю,  как вы оценивали, откуда будет брать воду для полива? Отвечают, еще не решили'', - рассказал Петросян. По его словам, инициативная сторона наняла лицензированного эксперта, который, получая зарплату от инициатора, служит ему, и дает оценку в его пользу. Четко не проводится и природоохранная экспертиза. ''Экспертиза даже не выдвигает вопросы, что должно быть представлено в проекте, сколько используемых земельных ресурсов, откуда и какой забор воды, какие виды животных и растений пострадают в результате этого проекта'',-  отметил Геворг Петросян.

По его словам, жителям также не предоставили информацию о экономических выгодах и ущербах.  Мы несколько раз спросили, что дает проект ''Север-Юг'' армянскому народу, и что теряет народ? Нам ответили, что увеличится поток транзитных машин из Ирана в Грузию, Турцию. Спросили, а есть расчеты? Мы берем кредит на сумму 1 миллиардов долларов.  За сколько лет мы компенсируем это? Никакого ответа, говорят-не наше дело, обоснование дает министерство транспорта и связей. Это стратегический план, это проблема, решающаяся на уровне национальной безопасности, вам нет дела до этого. То есть, экономического обоснования проекта нет. Дорога- это хорошо, но когда правительство не дает экономического, социального обоснования - это смешно'',-  сказал Геворг Петросян.

Дорожный коридор Север-Юг,  пересекая территорию Армении с севера до юга, охватывает автомобильные дороги  Агарак-Капан-Ереван-Бавра и дорожные инфраструктуры, соединяясь с дорожной сетью Грузии, которая ведет в Потийский и Батумский порты, или на восток  - в Тбилиси. Длина коридора Север-Юг составляет 556 км, сроки строительства  2009 – 2017гг. Стоимость проекта - 1,453 миллионов долларов. Кредит предоставляет Азиатский банк развития. 

17:27 Август 30, 2013


ЭкоСигнал

Горячие точки


Регионы


Подписка

Subscribe to receive our latest news